奥迪A6L降到28万了！ 这价格放在三年前，连辆奥迪A4L都买不到，现在却能直接开走5米长的“官车标杆”。 北京、广州的4S店里，销售举着“首付4.88万开走行政豪车”的广告牌，裸车价最低干到27.6万，落地30万出头。 隔壁宝马5系和奔驰E级的销售脸都绿了——同配置车型比他贵了整整5万块。
曾经加价10万才能提车的奥迪A6L，如今成了“价格屠夫”。 指导价42.79万的2025款40TFSI豪华动感型，直接砍掉14万多，比顶配凯美瑞还便宜3万。 有车主晒出提车发票：“28.2万拿下，销售说这价去年只够买丐版A4L！ ”
降价背后是奥迪的断腕自救。 国六B排放压库，叠加以小米SU7、小鹏G9为首的新能源车围剿，奥迪A6L去年销量暴跌90%。 眼看全新一代A6L明年就要上市，现款车型只能疯狂清仓。 更狠的是，经销商甚至砍掉了360度影像和L2级智驾，连座椅加热都要加钱选装。
28万能买到什么？ 先说面子：5米长的车身配矩阵大灯，开进小区保安秒敬礼。 3024mm轴距的后排，1米8大汉能跷二郎腿，膝盖离前排还有两拳。 真皮打孔座椅带老板键，独立空调一开，商务气场拉满。
动力够用但别期待惊喜。 主力45TFSI车型配2.0T高功发动机，245马力带7速双离合，市区超车够猛。 quattro四驱版雨雪天稳得像轨道车，但低速顿挫感明显，尤其堵车时1-2挡切换像被人踹屁股。
科技配置是双刃剑。 三块大屏（12.3英寸仪表+10.1英寸中控+8.6英寸空调屏）看着唬人，但车机卡成PPT，语音识别喊三遍才答应。 BOSE音响音质炸裂，可全系砍了5G网联，导航还得连手机热点。
养车成本才是隐藏雷区。小保养1500元起，换对矩阵大灯总成3万多，够买台五菱宏光。 市区通勤百公里10个油，95号汽油加满心疼肉疼。 更扎心的是保值率：去年45万买车的车主，如今二手只值28万，一年亏掉辆雅阁。
三类人闭眼冲！ 性价比党盯紧40TFSI豪华型（28万落地），BBA标配基础配置够用。 北方老铁加5万上45TFSI quattro四驱版，冰雪路面秒变公路坦克。 土豪直接55TFSI尊享型（3.0T V6+空气悬架），55万买340马力“移动客厅”，三年后残值还能卖40万。
三类人劝你三思！ 追新党别碰——2026款A6L换三屏座舱+华为智驾，现款明年变古董。 操控玩家绕道——底盘软、方向盘虚位，劈弯不如宝马5系带劲。 科技控请出门左转——车机卡顿、智驾画龙，30万的小米SU7能自动驾驶还送你冰箱彩电。
奔驰宝马车主彻底破防。 有E级车主扒着奥迪车窗看报价单：“比我车便宜10万！ ”更惨的是二手车商——展厅里3年车龄的A6L标价31万，比新车还贵2万，库存压到长蘑菇。
当28万的奥迪A6L满街跑，曾经的“官车信仰”碎了一地。 年轻人开着它送外卖，小老板用它拉货，婚庆公司批量采购当车队。 二手论坛里老车主哀嚎：“以前开A6L被喊张总，现在被问‘师傅走不走？ ’”但新车主笑着回怼：“等红灯时旁边人只会喊‘哇奥迪’，谁管你是几折买的？ ”
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